Les points faibles

sifflet phare
Le sifflet et le phare.

Les faiblesses

Le plus fragile est le sifflet qui part en premier. J'ai même reçu une locomotive dans une boite polystyrène où le sifflet est parti pendant le transport.
Vient ensuite le phare frontal souvent absent.
Plus rarement il y a les attelages plastique qui cassent.
A l'intérieur les cales des guides de bielles sont aussi fragiles.
Le châssis mécanique donne des contraintes élevées à la caisse occasionnant parfois des dégâts.
Enfin, pour avoir démonté nombre de machines, j'ai constaté qu'il y avait un sérieux problème avec les vis de fixation des châssis sur les caisses.
Sur les locomotives les plus vieilles, j'ai trouvé des vis en acier cadmié puis, sur les plus récentes, il y avait des vis en laiton de deux longueurs différentes (la plus longue à l'arrière).